齒輪輪齒折斷及維護(hù)保養(yǎng)
齒輪減速機(jī)很容易在實(shí)際工作中出現(xiàn)輪齒折斷問(wèn)題，其故障原因主要有以下兩種，一種是由于器械疲勞折斷，另一種是由于超過(guò)承載能力折斷。齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于齒面會(huì)反復(fù)受到交變載荷作用，長(zhǎng)此以往齒輪輪齒的薄弱部位很容易因?yàn)闄C(jī)械性疲勞而產(chǎn)生裂紋，若裂紋位置未及時(shí)被修復(fù)，則會(huì)在后續(xù)使用中進(jìn)一步加深裂紋深度，最終發(fā)生輪齒折斷問(wèn)題。
輪齒折斷的因素是多方面的，一般減速機(jī)輪齒折斷的截面形狀都不對(duì)稱(chēng)，輪齒折斷多發(fā)生在齒根位置，且形狀與疲勞裂紋斷口形狀類(lèi)似，能夠明顯在斷口位置觀察到疲勞源、光滑的或者貝殼狀的疲勞裂紋發(fā)展區(qū)及粗糙的瞬斷區(qū)。
輪齒折斷的發(fā)生多存在隨機(jī)性，多為缺陷或者頻繁受殘余應(yīng)力作用而誘發(fā)，并且如果在減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中存在夾雜物、細(xì)微磨損裂紋或是齒輪熱處理方式不合理，也都會(huì)引發(fā)減速機(jī)齒輪的局部斷裂。因此，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合斷口形態(tài)、部位進(jìn)行分析，找出造成齒輪斷裂的真正原因，才能結(jié)合原因進(jìn)行有針對(duì)性地維修和保養(yǎng)。
一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于齒輪損壞的問(wèn)題，應(yīng)在明確故障原因的前提下進(jìn)行維修，一方面要改善齒輪傳動(dòng)的環(huán)境條件，減少齒輪加工或配合缺陷、傳動(dòng)過(guò)程雜質(zhì)過(guò)多等問(wèn)題，并通過(guò)提高齒輪加工的精確性和表面質(zhì)量減少傳動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)力集中；另一方面考慮選用更優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)替代損壞的齒輪或采用更合理的熱處理技術(shù)改善齒輪加工后的內(nèi)部應(yīng)力、表面硬度和輪齒韌性，從而提高齒輪的抗折斷能力。
齒輪點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題及維護(hù)保養(yǎng)
齒輪減速機(jī)輪齒表面點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題是齒輪損壞的另一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，在正常的工作狀態(tài)下，減速機(jī)的齒輪的表面會(huì)或多或少會(huì)產(chǎn)生一定的點(diǎn)蝕情況，點(diǎn)蝕問(wèn)題的存在減弱了輪齒的抗疲勞能力，點(diǎn)蝕問(wèn)題的進(jìn)一步發(fā)展則會(huì)導(dǎo)致齒面出現(xiàn)剝落問(wèn)題。齒輪的點(diǎn)蝕和齒面的剝落都與齒輪的工作狀態(tài)存在較大的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)齒輪的齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕或剝落情況，輪齒表面的金屬材質(zhì)會(huì)以顆粒或小塊的形式脫離，在齒輪的表面產(chǎn)生很多的凹坑，這些凹坑的進(jìn)一步發(fā)展就很可能造成輪齒表面質(zhì)量的惡化，最終導(dǎo)致齒輪損壞。對(duì)齒輪的點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)于減速器的長(zhǎng)久使用和故障規(guī)避具有顯著作用。
齒輪的點(diǎn)蝕主要有幾個(gè)方面的因素影響，首先是與齒輪的材質(zhì)有關(guān)，因?yàn)楹芏帻X輪減速器為考慮生產(chǎn)制造的成本，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)齒輪硬度和熱處理工藝的選擇僅能滿足常規(guī)狀態(tài)下的使用要求，齒輪實(shí)際工作環(huán)境十分復(fù)雜，沒(méi)有辦法保證齒輪始終在最合理?xiàng)l件下工作，則會(huì)引起點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題。
其次，在齒輪加工和裝配過(guò)程中的不合理問(wèn)題，也可能導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題，例如齒面加工精度不合格會(huì)導(dǎo)致齒輪實(shí)際嚙合位置不合理，容易造成點(diǎn)蝕問(wèn)題的產(chǎn)生；若齒輪裝配過(guò)程中心距存在誤差，也同樣會(huì)因?yàn)辇X輪實(shí)際嚙合位置不合理而產(chǎn)生點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題，因此提高齒輪的制造和裝配精度也是避免點(diǎn)蝕和剝落問(wèn)題的有效手段。此外，潤(rùn)滑油中的金屬雜質(zhì)過(guò)多，也是造成點(diǎn)蝕問(wèn)題的原因之一，應(yīng)當(dāng)注意定期更換潤(rùn)滑油以保證齒輪傳動(dòng)的良好工作環(huán)境。
齒輪減速機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)
齒輪減速機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作主要是巡檢人員檢查其有無(wú)滲油、檢查箱內(nèi)液位、潤(rùn)滑情況各處螺栓是否緊固以及設(shè)備運(yùn)行期間的溫度情況，并且在齒輪減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后用鉛絲咬入齒輪的嚙合位，測(cè)試減速機(jī)的磨損情況。
潤(rùn)滑工作是齒輪減速機(jī)最重要的養(yǎng)護(hù)工作，齒輪減速機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑形式主要有兩種，即油池潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑。
無(wú)論采用那種潤(rùn)滑形式，對(duì)潤(rùn)滑油都應(yīng)做到定期進(jìn)行檢查和更換，新安裝的齒輪減速機(jī)在第一次使用時(shí)，在運(yùn)行 10 ～ 15 天后要及時(shí)更換新油，后期每半年更換一次。
在日常使用過(guò)程中，也要定期對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好減速箱的密封保護(hù)工作，若在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油中的灰塵、金屬粉末等超標(biāo)或潤(rùn)滑油變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾處理，或?qū)ζ溥M(jìn)行徹底更換，不可在潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下勉強(qiáng)使用，以免造成嚴(yán)重的齒輪磨損問(wèn)題。
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